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      節約投資三千萬 創新覆蓋無天線 —記吉林鐵塔“快好省”完成長春地鐵2號線民用通信工程建設

      作者:孫小玉 責任編輯:呂萌 2018.09.14 15:20 來源:通信世界網

      通信世界網消息(CWW)8月30日8時18分,吉林長春的市民們涌入期盼已久的地鐵2號線,在切身體會交通動脈帶來快捷的同時,更感受到了通信網絡帶來的便利。無論是在行駛的列車車廂內,還是在站臺或換乘廊道中,隨處都可以看到用手機打電話、看電影、玩網絡游戲的人們,每一個畫面都見證了吉林鐵塔 “地鐵開通之日就是通信具備之時”的承諾。在這激動人心的時刻,吉林鐵塔總經理包立明首次向媒體講述了地鐵2號線通信建設背后的故事。

      共享創造價值,為行業節約投資3000萬,提升群眾通信獲得感

      在鐵塔公司成立之前,對于地鐵等特殊場景的移動通信網絡覆蓋,三家運營商普遍是獨立建設模式。由于缺少統籌,或多或少存在對地鐵發展跟蹤不到位、通信建設不能及時跟進的現象,導致民用通信設備應占用資源缺失或遺漏的問題。除此之外,場租、進場費等建設及后期運營成本較高。

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      2014年10月,吉林鐵塔成立后,為有效推進地鐵線路的網絡共建共享,公司成立了地鐵項目組,多次向長春市政府匯報,得到了政府層面的支持,把移動通信基礎設施建設,尤其是與老百姓息息相關的地鐵內的網絡基礎設施建設作為惠民工程來抓。由吉林鐵塔牽頭統籌三家運營商需求,與地鐵公司進行對接、協調,實現了同步規劃、同步設計、同步施工、同步開通。 2017年6月30日,圓滿完成了地鐵長春1號線民用通信工程建設任務。本次地鐵2號線的通信工程建設任務在1號線建設的基礎上,在業界首次將廣角漏纜技術創新應用于地鐵內場景網絡覆蓋,通過共享實現了三家運營商7個網絡系統的良好覆蓋,相比較傳統建設模式大幅節約了行業投資,提升了建設效率,并實現了移動通信基礎設施更完美地融入周邊環境,高質量推動‘網絡強省’計劃在長春進一步落地,讓長春的人民群眾更有獲得感。

      實現共享創造價值,為行業節約投資3000萬。吉林鐵塔在長春地鐵2號線民用通信工程建設過程中,通過統籌集約,總投資約1690萬元,單公里造價僅為約73萬元。對比三家運營商分別建設模式,鐵塔公司的共享模式為軌道交通集團共計節省機房面積約758平方米,減少裝修吊頂破壞面積約2054平方米,減少區間設備布放面積約3065平方米,為通信行業共計節省了約3200萬元建設投資,充分體現了鐵塔公司成立對通信行業和社會帶來的價值,是國家倡導的集約型、高效型經濟增長方式的又一次生動實踐。

      創新破解難題,助力建成國內首例無天線地鐵站

      長春地鐵2號線之所以備受關注,其主要原因之一是它擁有國內首創的裝配式車站,這種節省工期又節能環保的裝配式車站擁有很多傳統車站無法比擬的優點,但對于民用通信工程的施工卻帶來了前所未有的難題。由于裝配式車站棚頂無法布放任何線纜,也不能對墻體打孔,傳統的吸頂天線安裝無法實現。但吉林鐵塔沒在困難前止步,而是以創新為指引,攻克了一個又一個難題,向社會展示了鐵塔公司作為信息通信基礎設施建設主力軍的擔當和作為。

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      吉林鐵塔長春地鐵通信工程建設項目組通過與廣東省電信規劃設計院有限公司、中天射頻電纜有限公司、華為技術服務有限公司、武漢虹信通信技術有限責任公司和廣東公誠通信建設監理有限公司等合作單位的反復論證,決定在5個裝配式車站,采用新型的廣角漏纜替代傳統的“吸頂天線+饋線+無源器件”模式。這種創新模式不但節約了建設成本,還使得區域內的信號覆蓋更加均勻,將廣角漏纜應用于地鐵場景信號覆蓋在全國尚屬首次。

      在技術創新的同時,工程管理上也進行了突破。為提高效率,確保質量,項目組針對長春地鐵2號線項目特點,在合作伙伴的ISDP平臺上開發出相應的項目管理模塊,每天把各個站的施工情況更新到平臺上,平臺自動把數據轉化成圖表形式,施工進度情況一目了然。現場督導通過手機拍攝現場施工工藝的照片上傳到平臺,管理人員從后臺便可查看各施工場景的施工質量。

      精神鑄就服務品質,讓客戶滿意放心

      2018年1月27日進場施工,2018年8月30日正式交付使用。相比較長春地鐵1號線項目,2號線的民用通信項目建設量更大,時間更緊,困難更多,但吉林鐵塔僅用180天,助力三家運營商實現了更好的信號覆蓋效果。向業界,展現了吉林鐵塔“以客戶為中心”的服務精神,以及專注細節、精益求精的工匠精神。

      ——急客戶之所急,高效運轉半年完成。

      長春地鐵2號線民用通信工程,被列為中國鐵塔吉林省公司省管項目,2017年12月4日該項目正式啟動,留給項目組的時間只有半年多。

      “時間緊、任務重”,這是吉林鐵塔建設部總經理馬開志最常說的一句話。2號線項目已融入他日常繁重的工作中,隨時關注2號線項目的進展情況。在總部相關部門的指導支持下,他將首站定標等建設經驗用于2號線項目中,嚴格管控工程質量。

      建設部地鐵項目經理王洪軒父母年事已高身患重病,在照顧老人的同時,確保項目的工作進度,但他從來沒有向組織提出任何困難,踐行了“通信工匠”的精神和通信人的使命與擔當。

      中國鐵塔長春市分公司副總經理劉磊的辦公室里一直掛著兩樣東西,一個是正對面墻上那幅長春軌道交通規劃圖,一個是他身后衣架上掛著的那套施工作業服,正是這兩樣東西陪他完成了地鐵2號線民用通信項目建設中的每一次協調和指揮。由于多工種交叉作業、同步施工,工程人員基本都是24小時奮戰。長春地鐵他2號線的民用通信工程于2018年6月30日提前完工,比地鐵試運營早了兩個月,給其他施工單位帶來了極大便利。

      ——精益求精,不忽視每一個細節。

      長春地鐵2號線民用通信項目建設在細節上也做足了功夫。為了讓三家運營商在后期的運營過程中掌握精確的用電數據,項目組在線路設計和施工過程中專門定制了交流配電箱,指定三家運營商各自的取電位置,并采用新型智能電表分流計取用電情況。由于地下潮濕,容易引發電路的各種問題,項目組在機房設計中用接地銅帶替代了傳統的地線,不但易于施工,而且安全性更高。

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      國內地鐵公司一般為公網線路走線預留位置較差,項目組與地鐵公司及地鐵設計院反復協調,爭取到漏纜掛高的最佳位置,使單組系統覆蓋能力大幅提高,減少了項目總體設備數量,減少了工程造價,也減少了電信企業的設備投資,提高了網絡覆蓋質量。

      在配裝式站臺網絡設施建設中應用了廣角漏纜,效果更好,但冬季施工時難度卻非常大。“為了保證今后的網絡質量,這種廣角漏纜的外皮不能有任何破損,在低溫的狀態下線纜不能彎折、不能著地,我們四五十個施工人員連成一排,將線纜抱在懷里,用他們的體溫保持著線纜的最佳狀態,最終完成安裝”,項目組施工人員回憶道

      圓滿完成長春地鐵2號線民用通信項目的吉林鐵塔建設者正馬不停蹄趕往下一個戰場,輕軌3號線、4號線的項目建設迎面而來……

      面對接踵而至的挑戰,包立明表示“移動通信網絡日益成為地方數字經濟發展的基礎,更關乎人民群眾的獲得感、幸福感。中國鐵塔吉林省分公司將繼續協同好三家運營商,以“共享、創新”等新發展理念為指引,推進移動通信基礎設施‘快好省’建設,為行業和社會以及廣大人民群眾創造更大價值,帶來更多福利,為振興吉林振興東北貢獻一份應有的力量。”


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